Kymco DTX 360
- Noir / Bleu mat
- Noir / Orange
Le Kymco DTX360 350 est un maxi-scooter crossover pensé pour allier confort urbain et esprit baroudeur. Avec son design moderne, ses optiques full LED et ses pneus mixtes crantés, il affiche une allure sportive et robuste. Sa motorisation 321 cm³ Euro 5 délivre près de 28 ch pour une conduite dynamique, tout en restant accessible au permis A2. Équipé d’un écran digital, d’un système Keyless, d’un port USB et d’un espace sous la selle accueillant deux casques, il mise sur la praticité au quotidien. Sa sécurité est renforcée par l’ABS Bosch et le contrôle de traction, garantissant un pilotage stable et rassurant. Avec une consommation d’environ 3,7 L/100 km et une garantie de 5 ans, le DTX360 350 se positionne comme un scooter fiable, polyvalent et prêt à vous accompagner aussi bien en ville que sur route.
Disponible dès maintenant chez Vimoto95 à 5 minutes de Cergy, le Downtown GT 350 vous attend pour un essai sur les routes du Vexin. Profitez d’un service professionnel, de conseils personnalisés et de solutions de financement.
À partir de
5 899 €
Caractéristiques
Design crossover moderne avec optiques full LED et pneus mixtes crantés.
Moteur 321 cm³ Euro 5, environ 28 ch, compatible permis A2.
Confort : selle large, guidon surélevé, bonne ergonomie.
Praticité : démarrage Keyless, écran digital, port USB, grand coffre pour 2 casques.
Sécurité : ABS Bosch 9.1 et traction control (TCS).
Consommation maîtrisée autour de 3,7 L/100 km pour ~330 km d’autonomie.
Garantie 5 ans et assistance 2 ans incluses.
- Type de moteur : monocylindre 4 temps, 4 soupapes (SOHC), injection électronique, refroidissement liquide — conforme aux normes Euro 5.
- Cylindrée : 321 cm³.
- Puissance maximale : environ 21 kW (≈ 28 ch) à 7 500 tr/min
- Couple maximal : environ 29,3 Nm à 5 750 tr/min
- Refroidissement : liquide (radiateur avec circulation de liquide)
- Démarrage : exclusivement électrique
- Transmission : automatique par variateur continu (CVT), conduite « twist-and-go »
- Longueur × Largeur × Hauteur : 2 165 × 780 × 1 285 mm
- Empattement (Wheelbase) : 1 550 mm
- Hauteur de selle : 800 mm
- Poids à vide (Dry weight) : 194 kg
- Cadre : réalisé en acier embouti, solide et prêt pour un usage polyvalent, urbain comme rural
- Suspension avant : fourche télescopique hydraulique d’un diamètre de 37 mm avec un débattement d’environ 110 mm
- Suspension arrière : bras oscillant simple avec deux amortisseurs hydrauliques réglables, offrant un débattement d’environ 100 mm
- Freinage avant : double disque (Ø 260 mm) avec étrier à 3 pistons ; arrière : disque unique (Ø 240 mm) avec étrier à 2 pistons
- Roues et pneumatiques : jantes en alliage léger à 5 branches avec pneus à crampons — 120/80-14 à l’avant et 150/70-13 à l’arrière — pour meilleure adhérence sur terrains variés
| Motorisation | |
| Moteur | Monocylindre 321 cm3, 4 temps, refroidissement liquide, injection |
| Puissance maxi | 28,2 ch à 7.500 tr/min |
| Consommation | 3.7 l/100km |
| Rejet de CO2 | 87 g/km |
| Transmission | Automatique à variation continue |
| Réservoir essence | 12,5 litres |
| Châssis | |
| Dimension | 2165 x 780 x 1285 mm |
| Poids | 194 Kg |
| Empattement | 1550 mm |
| Hauteur de selle | 785 mm |
| Suspension avant | Fourche télescopique |
| Suspension arrière | Deux Amortisseurs hydraulique réglables |
| Pneu avant | 120/80-14 |
| Pneu arrière | 150/70-13 |
| Freinage avant | Disque ABS |
| Freinage arrière | Disque ABS |
