MXU 700I T3B

Le nouveau MXU 700 T3B reprend les points forts de son ainé tout en se concentrant sur l’essentiel. Equipé du même châssis et du même moteur, vous profiterez des mêmes performances ! Il est disponible dans deux nouveaux coloris exclusifs Noir / Rouge et Vert / Noir qui sauront satisfaire les utilisateurs avides de nouveauté.

                 

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7 899 €

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Caractéristiques

DESIGN

Le MXU 700 T3B affiche un design sophistiqué, typé SUV qui reflète sa qualité haut de gamme. Ses nouveaux optiques à LED lui donnent encore plus de personnalité et de modernité. Il dispose d’un nouveau tableau de bord digital et analogique plus lisible et plus complet ainsi que de commodos plus ergonomiques.
Afin d’offrir une expérience complète, une commande sur le guidon droit vous permettra de passer entre les modes « blocage de différentiel » et « 4 roues motrices ». Cette version est équipée d’un treuil, d’une boule d’attelage, et de nouveaux porte-paquets habillés d’enjoliveurs en plastique.

CONFORT

Ce MXU 700 T3B reprend toutes les caractéristiques de l’ancienne génération et va encore plus loin en offrant un confort de grande qualité. Sa capacité d’emport est impressionnante avec son nouveau coffre central et son vide poche droit doté de sa propre serrure. Afin de ne jamais être à court de batterie, ce baroudeur embarque une prise USB dans son coffre central ! De plus, les nouveaux MXU 700 T3B sont équipés d’un porte bouteille pour rendre les randonnées encore plus agréables. Ses suspensions vous procureront un amorti précis et de grande qualité sur les terrains les plus rocailleux. Homologué 2 places, le MXU 700 T3B vous permettra d’apprécier vos balades seul et en duo. Un kit confort passager est disponible en option pour les utilisateurs les plus exigeants.

MOTORISATION

Le MXU 700 T3B est équipé d’un monocylindre à injection de 695 cm3. Ce moteur 4 temps à refroidissement liquide permet une conduite souple et agréable avec un couple impressionnant de 44 Nm. Plus performant que les anciennes générations, ce modèle développe une puissance de 28,9 kW (contre 11,3 kW auparavant). Equipé d’une transmission automatique à variation continue, ce moteur coupleux est idéal pour attaquer des trajets serrés, rocailleux comme gras et réaliser des franchissements compliqués.
Le réservoir a été repensé pour permettre une meilleure répartition des masses. En plus d’augmenter sa contenance de 8L, cette nouvelle conception permet d’améliorer le refroidissement du moteur et le comportement routier du quad (meilleure maniabilité et meilleure stabilité). Ce grand réservoir de 23L, muni d’un bouchon à clé, vous permettra d’effectuer de longues randonnées sans avoir à vous soucier du niveau d’essence restant.
Enfin, ses nouveaux triangles de suspension avant lui apportent une meilleure garde au sol pour de meilleurs franchissements.

Moteur : Monocylindre 695 cm3, 4T, injection, refroidissement liquide

Puissance maxi : 38,75 cv

Transmission : Automatique à variation continue

Transmission secondaire :

4×4, roues avant débrayables électriquement, blocage de différentiel avant

Réservoir essence : 21 litres

Dimensions (L x l x h) : 2240 x 1245x 1250 mm

Empattement : 1297 mm

Suspension avant : Amortisseurs hydrauliques réglables

Suspension arrière : Amortisseurs hydrauliques réglable

Freinage :

Av : Disques

Ar : Disques

Pneu :

Av : 25×8-12

Ar : 25×10-12

Poids à sec : 373 Kg

Galerie

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