SR4 MAX
SR4 MAX
VOGE SR4 MAX : LE MAXI-SCOOTER ALLIANT PUISSANCE, CONFORT ET TECHNOLOGIE
Un moteur performant et fiable
- Disponible en 2 couleurs : Blanc / Noir
- 3 ans de garantie
- Norme Euro 5
Doté d’un monocylindre de 349,8 cm³, 4 soupapes et refroidissement liquide, le SR4 Max développe 28 ch à 7 500 tr/min. Sa transmission automatique CVT assure une conduite fluide, tandis que son échappement inox réduit le bruit à basse vitesse tout en offrant une sonorité dynamique en accélération. Son système de contrôle de traction (TCS)améliore la sécurité en évitant patinages et dérapages.
Un châssis conçu pour la performance
Grâce à son cadre en acier allié, ses suspensions KYB réglables et son empattement de 1 567 mm, le SR4 Max garantit stabilité et confort. Son freinage ABS double canal avec étriers radiaux J.Juan 4 pistons et disques de 265 mm assure un excellent mordant. Le système ESS avertit les autres usagers en cas de freinage d’urgence, et un frein de parking intégré au guidon facilite l’immobilisation du scooter.
Technologie et confort au quotidien
Le design dynamique du SR4 Max intègre des phares à large spectre avec feux directionnels pour une meilleure visibilité en virage. Sa selle à deux niveaux avec dosseret pilote offre un confort optimal et cache un coffre de 41 litres, capable d’accueillir deux casques. Son écran LCD couleur 7 pouces affiche des informations essentielles, dont la pression des pneus, tandis que la connectivité Bluetooth et la caméra frontale HD permettent d’enregistrer vos trajets.
Avec le SR4 Max, Voge propose un maxi-scooter GT premium, idéal pour la ville et les trajets longue distance, combinant sécurité, performance et élégance à un prix compétitif.
À partir de
6 495,00€*
*Frais de mise en service et d’immatriculation non inclus
Caractéristiques
Moteur performant : Monocylindre 349,8 cm³, 4 soupapes, refroidissement liquide, 28 ch à 7 500 tr/min, transmission automatique CVT.
Sécurité avancée : ABS double canal, freins J.Juan 4 pistons, système ESS (avertissement lumineux en cas de freinage d’urgence), TCS (contrôle de traction).
Confort optimal : Selle à deux niveaux avec dosseret, coffre spacieux de 41 L pour deux casques, hauteur de selle 761 mm facilitant la maniabilité.
Technologie embarquée : Écran LCD 7 pouces couleur, affichage pression des pneus, connectivité Bluetooth, caméra frontale HD intégrée.
Design et ergonomie : Cadre en acier allié, suspensions KYB réglables, empattement 1 567 mm pour une stabilité optimale, phares directionnels pour une meilleure visibilité en virage.
Moteur : Monocylindre, 4 temps, 4 soupapes, refroidissement liquide
Cylindrée : 349,8 cm³
Alésage x Course : 77 mm × 74,8 mm
Taux de compression : 11,5:1
Puissance maxi : 28 ch (20,5 kW) à 7 500 tr/min
Couple max : 30 Nm à 6 000 tr/min
Démarreur : Électrique
Injection : Électronique
Transmission : Automatique CVT
Réservoir essence : 12,8 litres
Boîte de vitesse : Automatique
| ABS Double canal | TCS (Tracking Control System) |
| Indicateur pression pneus | Port USB |
| Feux LED | Connection Bluetooth |
| Camera frontale | Smart key |
| Frein de parking au guidon | ESS Système (Feux Stop clignotants sur freinage d’urgence) |
| Coffre sous selle 41L (intégral + 1/2 jet) | Poignées de maintien |
| Pare-brise | Béquilles centrale et latérale |
| Boite à gants (2) fermées et verrouillables | Marche-pied passager |
| Marche-pied passager | Jantes à rayons |
| Ouverture essence au contact | Coffre sous selle de 29 L (intégral) |
| Ecran LCD complet 7 pouces jauge à essence | jauge température moteur trip (2) |
| tension batterie odomètre | Compte-tours |
| Horloge |
- Dimensions (L x l x h) : 2 160 mm × 800 mm × 1 420 mm
- Empattement : 1 567 mm
- Hauteur de selle : 761 mm
- Freinage : ABS double canal, disques de 265 mm avec étriers radiaux 4 pistons J.Juan, système ESS (feu de détresse en cas de freinage d’urgence)
- Pneus : Avant 120/70-15, Arrière 150/70-14
- Poids à sec : 213 kg
| MOTEUR | Monocylindre 4T, simple ACT, 4 soupapes |
|---|---|
| CYLINDREE | 349,8CC |
| ALESAGE X COURSE | 80 x 69,6 mm |
| REFROIDISSEMENT | Liquide |
| INJECTION | Electronique EFI |
| ALLUMAGE | Electronique |
| PUISSANCE MAX | 28cv à 7500 tr/min |
| COUPLE MAX | 30Nm à 6000 tr/min |
| CONTROLE DE TRACTION | TCS (antipatinage) |
| DEMARRAGE | Electrique |
| EMBRAYAGE | centrifuge |
| BOITE DE VITESSE | automatique CVT |
| TRANSMISSION FINALE | Par courroie |
| CADRE | treillis tubulaire en acier |
| SUSPENSION AVANT | Fourche télescopique KYB |
| DEBATTEMENT AVANT | 112 mm |
| SUSPENSION ARRIERE | 2 amortisseurs KYB, réglable en pré-charge |
| DEBATTEMENT ARRIERE | 127 mm |
| FREINAGE ABS | Double canal Continental |
| FREIN AVANT | Disque ø 265 mm, étrier radiaux 4 pistons J.Juan |
| FREIN ARRIERE | Disque ø 265 mm, étrier simple piston J.Juan |
| JANTES | Aluminium à bâtons |
| PNEU AVANT | 120/70 x 15 Pirelli Angel |
| PNEU ARRIERE | 150/70 x 14 Pirelli Angel |
| DIMENSION (L x l x h) | 2185 x 805 x 1390 mm |
| EMPATTEMENT | 1565 mm |
| HAUTEUR DE SELLE | 761 mm |
| GARDE AU SOL | 167 mm |
| POIDS | 214 kg en ordre de marche (sans essence) |
| RESERVOIR | 12,8 L |
