DS900X
VOGE DS900X E5+ : Accessible aux jeunes permis A2 !
Disponible en 2 couleurs : Bleu & Gris / Blakc Knight- 3 ans de garantie
- Norme Euro 5
- Permis A & A2
La VOGE DS900X est un trail aventure polyvalent offrant un confort exceptionnel et des équipements premium, tant sur route que sur terrain accidenté. Désormais disponible en version A2, elle permet aux jeunes permis de profiter de ses performances après deux ans de conduite.
Moteur puissant et adaptable
Son bicylindre 895 cm³ développe 70 kW (94 ch) et un couple de 94 Nm. En version A2, elle est bridée à 35 kW et pourra retrouver sa pleine puissance après deux ans. La moto propose quatre modes de conduite : Sport, Route, Pluie et Enduro.
Polyvalence et confort sur tous les terrains
Équipée de suspensions Kayaba réglables, de jantes tubeless et de pneus Pirelli Scorpion Trail2, la DS900X assure une maîtrise optimale sur tous les terrains. Son éclairage LED, feux antibrouillard et sabots de protection ajoutent sécurité et praticité.
Technologie avancée et équipements premium
La DS900X inclut une caméra HD, un régulateur de vitesse, un affichage TPMS, ainsi qu’une connectivité Bluetoothet un mirroring GPS sur son écran TFT 7 pouces. Le confort est garanti avec un pare-brise réglable, des poignées et selle chauffantes, et des prises USB.
Idéale pour les jeunes permis A2
Avec son ABS Cornering, son amortisseur de direction, et sa conduite facile, la VOGE DS900X est parfaite pour les jeunes motards en quête d’aventure, offrant un excellent rapport qualité-prix et une fiabilité à toute épreuve.
Découvrez la DS900X Euro5+ chez Vimoto95 et lancez-vous dans l’aventure !
À partir de
10 999,00€*
*Frais de mise en service et d’immatriculation non inclus
Caractéristiques
VOGE DS900X :
- Moteur puissant et polyvalent : Bicylindre 895 cm³ développant 94 ch et 94 Nm, avec shifter up & down et 4 modes de conduite (Sport, Route, Pluie, Enduro).
- Confort et équipements premium : Pare-brise réglable, poignées et selle chauffantes, régulateur de vitesse, double béquille (centrale et latérale).
- Technologie avancée : Écran TFT 7 pouces avec mirroring GPS, connectivité Bluetooth, caméra HD embarquée, TPMS (capteur pression pneus).
- Sécurité et maîtrise : ABS Cornering actif en virage, TCS (traction control), amortisseur de direction, freinage Nissin performant.
- Polyvalence et robustesse : Suspensions Kayaba réglables, jantes tubeless en 21″ et 17″, pneus Pirelli Scorpion Trail 2, sabot de protection, protections latérales.
- Accessible en A2 : Version bridée à 35 kW pour les jeunes permis, avec possibilité de débridage après 2 ans.
- Moteur : Bicylindre en ligne, 4 temps, double arbre à cames en tête (DOHC), 8 soupapes
- Cylindrée : 895 cm³
- Alésage x Course : 86,5 x 85 mm
- Taux de compression : 13,1:1
- Puissance maxi : 94 ch (70 kW) à 8 250 tr/min
- Couple max : 94 Nm à 6 250 tr/min
- Démarreur : Électrique
- Injection : Électronique Bosch
- Transmission : Par chaîne
- Réservoir essence : 17 L
- Boîte de vitesses : 6 rapports avec shifter up & down
| Ecran TFT 7 pouces | QSS (Quick shifter up & down) |
| Système keyless | Pare-brise réglable en hauteur |
| Bluetooth | Caméra frontale |
| Prises USB et 12V | Porte paquet arrière |
| Protèges carters | Régulateur de vitesse |
| TCS | Capteur de pression des pneus TPMS (Tyre Pressure Moritoning Sensor) |
| Détecteur de présence de véhicule | 4 modes de conduites : route, pluie, sport et enduro |
| Etriers BREMBO | Ride by wire (accélérateur électronique) |
| ABS double canal. Déconnectable en mode Enduro pro | Jantes à rayons |
| Embrayage anti-dribble | Indicateurs: rapport engagé, température extérieure |
| Amortisseur de direction | Suspensions KAYABA réglables |
| Poignées et selle chauffantes | Pneus PIRELLI RALLY SCORPION |
| Protèges mains | Rétroviseurs avec Détecteur angles morts et présence de véhicule |
| Screen mirror | Cornering ABS (freinage optimisé en virage) |
| IMU (Unité de Mesure Inertielle) |
- Dimensions (L x l x h) : 2 355 x 995 x 1 390 mm
- Empattement : 1 580 mm
- Hauteur de selle : 875 mm
- Freinage : Double disque avant Ø 298 mm avec étriers radiaux Nissin, disque arrière Ø 240 mm avec ABS déconnectable
- Pneu : Avant 90/90-21, Arrière 150/70-17, Pirelli Scorpion Trail 2
- Poids à sec : 220 kg
MOTEUR Bicylindre 4T, double ACT, 8 soupapes
CYLINDREE 895CC
ALESAGE X COURSE 86×77 mm
REFROIDISSEMENT Liquide
INJECTION Bosch EFI
ALLUMAGE Électronique
PUISSANCE MAXI 70 kW @ 8250 tr/min (94 ch) – version A
COUPLE MAXI 94 Nm @ 6250 tr/min – version A
CARTOGRAPHIE 4 modes (Pluie, Route, Sport, Enduro)
ANTI-PATINAGE Réglable
DEMARRAGE Électrique
EMBRAYAGE Anti-dribble, commande par câble
SHIFTER Up & Down
BOITE DE VITESSE 6 rapports
TRANSMISSION FINALE Par chaîne
CADRE Périmétrique en acier injecté avec structure arrière multitubulaire démontable.
SUSPENSION AVANT Fourche inversée KYB ø 43 mm, réglable en précharge, détente (20 crans, tube gauche) et compression (20 crans, tube droit)
DEBATTEMENT AVANT 194 mm
SUSPENSION ARRIERE Mono-amortisseur KYB, réglable en compression (25 crans) et précharge par molette (5 crans)
DEBATTEMENT ARRIERE de l’amortisseur : 69,5 mm / à la roue 198 mm
AMORTISSEUR DE DIRECTION Inclus
FREINAGE ABS Déconnectable en mode Enduro
FREIN AVANT Double disque ø 305 mm, étriers Brembo double piston
FREIN ARRIERE Disque ø 265 mm, étrier Brembo simple piston
JANTES Tubeless à rayons
PNEU AVANT 90/90 x 21 Pirelli Scorpion Trail 2
PNEU ARRIERE 150/70 x 17 Pirelli Scorpion Trail 2
Dimensions (L x l x h) : 2325 x 940 x 1420 mmEMPATTEMENT 1580 mm
HAUTEUR DE SELLE 825 mm
POIDS 215 kg en ordre de marche (sans essence)
