500AC

VOGE 500 AC : Philosophie de la « Strict Esthétique » et « l’Intransigeante Technologie ».
 
L’ingénierie humaine a été au centre de la création, l’ergonomie générale est réfléchie, calculée et choisie pour que sa conduite soit facile, simple et engageante au quotidien. Formes ergonomiques pour le guidon, les poignets, les commodos mais aussi la selle en cuir et ses courbes particulières pour une assise et une position relâchée des jambes.
 
Le cadre réalisé par une découpe laser robotisée ainsi que toute les soudures afin d’obtenir un châssis précis dans la fabrication du cadre de la 500 AC. Son moteur bicylindre à la pointe de la technologie est doté d’un embrayage (Sliding Clutch) «Anti-dreebling» de la roue arrière. Ce choix permet des accélérations et des trajectoires plus fluides tout en enlevant les dangers entrainés par le blocages de la roue arrière et les décélérations brusques. La 500AC s’équipe des meilleurs, injection électronique Bosch, frein Nissin, suspensions Kayaba, pneu Pirelli avec les Diablo «bi-gomme ».
 
Il suffit de poser les yeux sur la moto pour être emporté par une émotion particulière. L’équilibre des formes et des courbes, le choix précis des matériaux font de cette moto un véhicule particulier que l’on remarque. Le réservoir de 19 litre en est un exemple précis. Un dessin qui marque l’esprit et donne sa personnalité à 500 AC. Tout comme le silencieux en alliage d’aluminium et d’inox qui se finit par une grille ajourée du plus bel effet.

Coloris : Bleu – Noir – Gris

      

 

 

tarif de lancement jusqu'au 31 décembre 2021

5 995 €* TTC

tarif normal

6 395 €* TTC

*Frais de mise en service et d’immatriculation non inclus

Caractéristiques

Cylindrée (cc): 471 – EURO 5
Moteur: Bicylindre en ligne, 8 soupapes
Alésage x Course: 67 x 68,8 mm
Puissance Max: 34,5 kW / 8500 tr/mn
Couple Max: 42,5 Nm / 7000 tr/mn
Taux de compression: 10,7 :1
Alimentation: EFI BOSCH
Système de contrôle: OHV
Allumage: TLI
Démarreur: Electrique
Lubrification: Carter humide
Refroidissement: Liquide
Boîte de vitesse: 6 vitesses
Transmission finale: Chaine
Embrayage: Multi-disques à bain d’huile

Dimensions (L x l x h) : 2100x 770x 1090mm

Empattement : 1450 mm

Hauteur de selle : 795mm

Type de cadre: Cadre tubulaire
Suspension AV/AR: KAYABA
Suspension avant: Fourche inversée , Ø 41 mm
Débattement avant: 127 mm
Suspension arrière: Bras oscillant – mono amortisseur
Débattement arrière: 60 mm
Pneumatique: Pirelli tubuless radial
Pneu avant: 120/70 – ZR17
Pneu arrière: 160/60 – ZR17
Système freinage: NISSIN
Frein avant: 2 Disques Ø 298 mm
Frein arrière: Disque Ø 245 mm
Système ABS: BOSCH
Charge Max (kg): 348
Capacité réservoir (L): 19
Batterie: 12V10Ah

Galerie

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